剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又
不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的
時候有提到想購買【GARMIN】Vector 踏板本體(原廠公司貨)但又不知道哪裡買
比較便宜又方便~好友二話不說立馬介紹了在
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- 品號：3233335
- 原廠專用配件
- Vector 踏板本體特賣
- Vector 功率計專用踏板
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中廣音樂網、寶島網昨（14）日接獲NCC公文要求停播，今日凌晨零時起正式熄燈。引起大批網友論戰，直指NCC黑箱作業、政府政策草率、限制言論自由，但也有網友反駁，指出中廣確實是依法停播，收回頻率這件事已規畫十幾年。
由於電波稀有，各國廣電均採發照許可制。過去1980年代，政府為「遏制匪播」而將現今音樂網與寶島網之頻率配給中廣，但2004年起該政策正式廢除，中廣獲配擁有30個頻率以上，以廣播資源來說分配不均，因此，主管單位新聞局、NCC都曾多次要求繳回頻率。
現今中廣董座趙少康，當年要入主中廣時就已承諾將會繳回音樂網與寶島網的頻率。去年6月NCC核准中廣換發執照，其附帶條件為該2頻率若配給客委會與原民會，使其成為全國性電台，則中廣應配合、停止播送並繳回頻率，不得請求補償。
去年12月NCC也曾發函告知中廣，已將2頻率配給原民會與客委會，並將自今年3月起廢止中廣2頻率使用權，同時指示中廣於一個月內提出營運計畫變更申請，中廣不服而提出行政訴訟，但最終宣告敗訴，NCC於今年4月12日收到行政院訴願委員會的駁回決定書，昨日就發出停播公文。
許多網友因不清楚其背後因素而在臉書上開罵，同時也對停播趕到不捨。不過，中廣音樂網頻率雖已被收回，仍可於中廣線上聽APP收聽節目，且許多DJ也已進入中廣流行網繼續陪伴聽眾，因此也可轉至103.3收聽。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今(30)日上午，雲林高鐵站自救會會長廖欽智率成員到高鐵雲林站拉白布抗議，針對長鴻公司跳票一事，要求高鐵公司不應視而不見，呼籲交通部、高鐵局都該重視問題並解決問題，並要求3天內解決，否則將持續抗爭到底。
對於高鐵站明天將正式通車啟用，廖欽智表示，高鐵公司應該要盡快解決下游協力商未得工程款1.6億元，立委劉建國也出面聲援，要求要盡速解決，而不是「只顧通車，不顧生計」。
台灣高鐵公司副總朱登子表示，在10月下旬兩度將原本應該要支付長鴻公司的款項8200萬元，已經監督長鴻背書轉讓，由下游協力廠商領取，且高鐵公司在11月19日已經與長鴻公司解約，並與50家協力廠商協定新約，且有4家已經完成，其餘的還在陸續辦理中，而新約成立後，後直接將價款匯入廠商的帳戶。
至於剩餘部份協評價力廠商，因與長鴻公司之間還有未支付的工程款或是保留款的爭議，應該自行找長鴻解決，至於無法符合與高鐵公司完成新約標準的包商，高鐵也承諾將會開窗口幫忙解決問題。
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